ទិន្នន័យពីទីភ្នាក់ងារពាណិជ្ជកម្មអ៊ីដ្រូសែនម៉ិកស៊ិកបង្ហាញថា បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងអ៊ីដ្រូសែនបៃតងយ៉ាងហោចណាស់ចំនួន ១៥ ដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិក ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបរហូតដល់ ២០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនទាំងនោះ ក្រុមហ៊ុន Copenhagen Infrastructure Partners នឹងវិនិយោគលើគម្រោងអ៊ីដ្រូសែនបៃតងមួយនៅ Oaxaca ភាគខាងត្បូងប្រទេសម៉ិកស៊ិក ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 10 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍បារាំង HDF មានគម្រោងវិនិយោគលើគម្រោងអ៊ីដ្រូសែនចំនួន 7 នៅក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិកចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 2.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនមកពីប្រទេសអេស្ប៉ាញ អាល្លឺម៉ង់ បារាំង និងប្រទេសដទៃទៀតក៏បានប្រកាសពីផែនការវិនិយោគលើគម្រោងថាមពលអ៊ីដ្រូសែននៅក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិកផងដែរ។
ក្នុងនាមជាមហាអំណាចសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយនៅអាមេរិកឡាទីន សមត្ថភាពរបស់ប្រទេសម៉ិកស៊ិកក្នុងការក្លាយជាទីតាំងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងថាមពលអ៊ីដ្រូសែន ដែលត្រូវបានពេញចិត្តដោយប្រទេសធំៗជាច្រើននៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងគុណសម្បត្តិភូមិសាស្ត្រពិសេសរបស់ខ្លួន។
ទិន្នន័យបង្ហាញថា ប្រទេសម៉ិកស៊ិកមានអាកាសធាតុទ្វីប និងអាកាសធាតុត្រូពិច ដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងមានពន្លឺថ្ងៃច្រើននៅគ្រប់ពេលវេលា។ វាក៏ជាតំបន់មួយដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំងបំផុតនៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយរោងចក្រថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងគម្រោងថាមពលខ្យល់ ដែលក៏ជាប្រភពថាមពលសម្រាប់គម្រោងអ៊ីដ្រូសែនបៃតងផងដែរ។
នៅផ្នែកតម្រូវការ ដោយសារប្រទេសម៉ិកស៊ិកមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ជាកន្លែងដែលតម្រូវការអ៊ីដ្រូសែនបៃតងខ្ពស់ មានចលនាយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីបង្កើតគម្រោងអ៊ីដ្រូសែនបៃតងនៅក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិក។ នេះមានគោលបំណងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការចំណាយដឹកជញ្ជូនទាប ដើម្បីលក់អ៊ីដ្រូសែនបៃតងទៅកាន់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងតំបន់ដូចជារដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់ជាមួយប្រទេសម៉ិកស៊ិក ជាកន្លែងដែលការខ្វះខាតអ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញថ្មីៗនេះ។ ការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ចម្ងាយឆ្ងាយរវាងប្រទេសទាំងពីរក៏តម្រូវឱ្យមានអ៊ីដ្រូសែនបៃតងស្អាត ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនផងដែរ។
មានរបាយការណ៍ថា ក្រុមហ៊ុនថាមពលអ៊ីដ្រូសែនឈានមុខគេ Cummins នៅសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងអភិវឌ្ឍកោសិកាឥន្ធនៈ និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ដោយមានគោលបំណងផលិតពេញលេញនៅឆ្នាំ 2027។ ប្រតិបត្តិកររថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលប្រតិបត្តិការនៅព្រំដែនសហរដ្ឋអាមេរិក-ម៉ិកស៊ិកបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍនេះ។ ប្រសិនបើពួកគេអាចទិញអ៊ីដ្រូសែនក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង ពួកគេមានគម្រោងទិញរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលប្រើកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ដើម្បីជំនួសរថយន្តដឹកទំនិញម៉ាស៊ូតដែលមានស្រាប់របស់ពួកគេ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤
