ការបែងចែករវាងថ្ម NCM និង LiFePO4 នៅក្នុងយានយន្តថាមពលថ្មី

សេចក្តីផ្តើមអំពីប្រភេទថ្ម៖

ជាទូទៅ យានយន្តថាមពលថ្មីប្រើប្រាស់ថ្មបីប្រភេទ៖ NCM (នីកែល-កូបល-ម៉ង់ហ្គាណែស) LiFePO4 (លីចូម-ដែកផូស្វាត) និង Ni-MH (នីកែល-មេតាល់ អ៊ីដ្រីត)។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ថ្ម NCM និង LiFePO4 គឺជាថ្មដែលរីករាលដាល និងទទួលស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។ នៅទីនេះ'ការណែនាំអំពីរបៀបបែងចែករវាងថ្ម NCM និងថ្ម LiFePO4 នៅក្នុងយានយន្តថាមពលថ្មី។

១. ពិនិត្យមើលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត៖

វិធីងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដើម្បីកំណត់ប្រភេទថ្មគឺត្រូវពិគ្រោះជាមួយយានយន្ត។'សន្លឹកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ s។ ជាធម្មតា អ្នកផលិតបញ្ជាក់ប្រភេទថ្មនៅក្នុងផ្នែកព័ត៌មានថ្ម។

២. ការពិនិត្យផ្លាកឈ្មោះថ្ម៖

អ្នកក៏អាចបែងចែករវាងប្រភេទថ្មដោយពិនិត្យមើលទិន្នន័យប្រព័ន្ធថ្មថាមពលនៅលើយានយន្តផងដែរ។'ផ្លាកឈ្មោះរថយន្ត។ ឧទាហរណ៍ រថយន្តដូចជា Chery Ant និង Wuling Hongguang MINI EV ផ្តល់ជូនទាំងប្រភេទថ្ម LiFePO4 និង NCM។ ដោយការប្រៀបធៀបទិន្នន័យនៅលើផ្លាកឈ្មោះរថយន្តរបស់ពួកគេ អ្នក'នឹងសម្គាល់ឃើញ៖

វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃនៃអាគុយ LiFePO4 គឺខ្ពស់ជាងអាគុយ NCM។

សមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃនៃអាគុយ NCM ជាធម្មតាធំជាងអាគុយ LiFePO4។

៣. ដង់ស៊ីតេថាមពល និងដំណើរការសីតុណ្ហភាព៖

ជាទូទៅ អាគុយ NCM មានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង និងមានដំណើរការបញ្ចេញនៅសីតុណ្ហភាពទាបល្អជាង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាគុយ LiFePO4។ ដូច្នេះ៖

ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ូដែលដែលប្រើប្រាស់បានយូរ ឬសង្កេតឃើញការថយចុះចម្ងាយបាញ់តិចជាងមុននៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ វាទំនងជាត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម NCM។

ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើអ្នកសង្កេតឃើញការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃដំណើរការថ្មនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពទាប វា'ទំនងជាថ្ម LiFePO4។

៤. ឧបករណ៍វិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ផ្ទៀងផ្ទាត់៖

ដោយសារការលំបាកក្នុងការបែងចែករវាងថ្ម NCM និង LiFePO4 ដោយរូបរាងតែមួយមុខ ឧបករណ៍វិជ្ជាជីវៈអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់វ៉ុលថ្ម ចរន្ត និងទិន្នន័យពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតសម្រាប់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណត្រឹមត្រូវ។

លក្ខណៈពិសេសនៃថ្ម NCM និង LiFePO4៖

ថ្ម NCM៖

គុណសម្បត្តិ៖ ដំណើរការសីតុណ្ហភាពទាបដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរហូតដល់ -30 អង្សាសេ។

គុណវិបត្តិ៖ សីតុណ្ហភាព​កម្ដៅ​ទាប (ជាង 200 អង្សាសេ) ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ងាយ​ឆេះ​ដោយ​ឯកឯង​នៅ​ក្នុង​អាកាសធាតុ​ក្តៅ។

ថ្ម LiFePO4៖

គុណសម្បត្តិស្ថេរភាពខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលអាចប្រែប្រួលកម្ដៅបាន (រហូតដល់ ៨០០ អង្សាសេ) មានន័យថា វានឹងមិនឆេះទេ លុះត្រាតែសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ ៨០០ អង្សាសេ។

គុណវិបត្តិ៖ ដំណើរការមិនល្អនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះថាមពលថ្មកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងបរិស្ថានត្រជាក់។

តាមរយៈការយល់ដឹងពីលក្ខណៈទាំងនេះ និងការប្រើប្រាស់វិធីសាស្ត្រដែលបានគូសបញ្ជាក់ អ្នកប្រើប្រាស់អាចបែងចែកបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពរវាងថ្ម NCM និង LiFePO4 នៅក្នុងយានយន្តថាមពលថ្មី។