អត្រាខ្សោយថ្មយានអវកាសអគ្គិសនីបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង

អត្រាការបរាជ័យនៃការបរាជ័យរបស់ L88ium-Eon សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដោតអគ្គិសនីដោតបានធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ការិយាល័យបច្ចេកវិទ្យាយានយន្តរបស់ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកថ្មីៗនេះថ្មីៗនេះបានគូសបញ្ជាក់ពីរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវដែលមានចំណងជើងថា "ការសិក្សាថ្មី: តើថ្មយានយន្តមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?" បោះពុម្ពផ្សាយដោយការកើតឡើងដដែលៗរបាយការណ៍នេះបង្ហាញថាទិន្នន័យដែលបង្ហាញថាអភ័យថាំអាគុយអាត់មានភាពជឿជាក់បានយ៉ាងឆ្ងាយក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះជាពិសេសក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

ការសិក្សាបានពិនិត្យមើលលើទិន្នន័យអាគុយពីរថយន្តដែលអាចសាកបានពីឆ្នាំ 2011 និង 2023 ។ លទ្ធផលបានបង្ហាញថាអត្រាជំនួសថ្ម (ដោយសារតែការបរាជ័យជាជាងការរំ recall ក) គឺខ្ពស់ជាងឆ្នាំថ្មីៗនេះ (ឆ្នាំ 2016-2023) ។

នៅដំណាក់កាលដំបូងនៅពេលជម្រើសយានយន្តអគ្គិសនីមានកំណត់ម៉ូដែលខ្លះបានទទួលអត្រាការបរាជ័យថ្មដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលមានតួលេខឈានដល់កម្រិតភាគរយ។ ការវិភាគបង្ហាញថាឆ្នាំ 2011 បានកត់សម្គាល់នូវឆ្នាំកំពូលសម្រាប់ការបរាជ័យរបស់អាគុយដែលមានអត្រារហូតដល់ 7.5% មិនរាប់បញ្ចូលការប្រមូលមកវិញ។ ឆ្នាំបន្តបន្ទាប់បានទទួលអត្រាបរាជ័យចាប់ពី 1,6% ទៅ 4,4% ដែលបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមដែលកំពុងបន្តសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងការជួបប្រទះបញ្ហាថ្ម។

ទោះយ៉ាងណាផ្ទះនេះបានសង្កេតឃើញមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយដែលចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2016 ដែលអត្រាប្តូរការបរាជ័យរបស់អាគុយ (មិនរាប់បញ្ចូលការហៅត្រឡប់មកវិញ) បានបង្ហាញពីចំណុចឆ្លុះយ៉ាងច្បាស់។ ទោះបីជាអត្រាបរាជ័យខ្ពស់បំផុតនៅតែកើនឡើងប្រហែល 0.5% ក៏ដោយភាគច្រើននៃឆ្នាំបានឃើញអត្រាការប្រាក់ចាប់ពី 0,1% និង 0,3% ដែលបង្ហាញពីការកែលម្អដប់ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

របាយការណ៍បានបញ្ជាក់ថាការដំណើរការខុសប្រក្រតីភាគច្រើនត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងរយៈពេលធានារបស់អ្នកផលិត។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់ថ្មគឺដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យាដែលមានភាពចាស់ទុំដូចជាប្រព័ន្ធត្រជាក់អាគុយរាវសកម្មយុទ្ធសាស្រ្តគ្រប់គ្រងកំដៅថ្មីនិងចូគីអាគុយថ្មី។ បន្ថែមលើនេះការត្រួតពិនិត្យគុណភាពគុណភាពរបស់តឹងរ៉ឹងក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ដែរ។

ក្រឡេកមកមើលម៉ូដែលជាក់លាក់ដែលម៉ូដែល Tesla ម៉ូដែល S និងស្លឹក Nissan Leaf ហាក់ដូចជាមានអត្រាបរាជ័យខ្ពស់បំផុត។ រថយន្តទាំងពីរនេះមានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងផ្នែកដោតនៅពេលនេះដែលបានបើកអត្រាបរាជ័យជាមធ្យម:

ម៉ូដែល TESLA ឆ្នាំ 2013 S (8.5%)

ម៉ូដែល TESLA ឆ្នាំ 2014 អេស (7,3%)

ម៉ូដែល TESLA ឆ្នាំ 2015 (3.5%)

ឆ្នាំ 2011 Nissan Leaf (8.3%)

ស្លឹក Nissan Leaf 2012 (3.5%)

ទិន្នន័យសិក្សាគឺផ្អែកលើមតិយោបល់ពីម្ចាស់យានយន្តប្រមាណ 15.000 ។ វាគួរឱ្យលើកឡើងថាមូលហេតុចម្បងនៃការប្រមូលការប្រមូលរថយន្តរបស់ Chevrolet Bolt EV / Bolt Euv និងក្រុមហ៊ុន Hyundai Kona Electure ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះគឺអាគុយដំណោះស្រាយថាមពល LG (បញ្ហាផលិតកម្ម) ។