ក្នុងនាមជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃយានយន្តអគ្គិសនី អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនឹងមានផលប៉ះពាល់បរិស្ថានខ្លះក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់។ សម្រាប់ការវិភាគផលប៉ះពាល់បរិស្ថានដ៏ទូលំទូលាយ កញ្ចប់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដែលមានសម្ភារៈចំនួន 11 ផ្សេងៗគ្នា ត្រូវបានជ្រើសរើសជាវត្ថុធាតុនៃការសិក្សា។ តាមរយៈការអនុវត្តវិធីសាស្ត្រវាយតម្លៃវដ្តជីវិត និងវិធីសាស្ត្រទម្ងន់អង់ត្រូពី ដើម្បីវាស់បរិមាណបន្ទុកបរិស្ថាន ប្រព័ន្ធវាយតម្លៃសន្ទស្សន៍ច្រើនកម្រិតដែលផ្អែកលើលក្ខណៈនៃអាគុយបរិស្ថានត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន1 ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏ប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលយ៉ាងច្រើនផងដែរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំពុលបរិស្ថានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ យោងតាម IEA (2019) ប្រហែលមួយភាគបីនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ទូទាំងពិភពលោកបានមកពីវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ដើម្បីកាត់បន្ថយតម្រូវការថាមពលដ៏ច្រើន និងបន្ទុកបរិស្ថាននៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនសកល ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវិធានការសំខាន់មួយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នបំពុល។ ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍយានយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងប្រកបដោយចីរភាព ជាពិសេសយានយន្តអគ្គិសនី (EVs) បានក្លាយជាជម្រើសដ៏ជោគជ័យមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
ចាប់ផ្តើមពីផែនការប្រាំឆ្នាំលើកទី១២ (២០១០-២០១៥) រដ្ឋាភិបាលចិនបានសម្រេចលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចធ្ងន់ធ្ងរបានបង្ខំឱ្យប្រទេសនានាប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដូចជា វិបត្តិថាមពល ការកើនឡើងនៃតម្លៃឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ភាពអត់ការងារធ្វើខ្ពស់ ការកើនឡើងនៃអតិផរណាជាដើម ដែលបានប៉ះពាល់ដល់ផ្នត់គំនិតសង្គម សមត្ថភាពអ្នកប្រើប្រាស់របស់ប្រជាជន និងការសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ដូច្នេះ ការទទួលយក និងការទទួលយកយានយន្តអគ្គិសនីទាប រារាំងដល់ការទទួលយកយានយន្តអគ្គិសនីដំបូងនៅលើទីផ្សារ។
ផ្ទុយទៅវិញ ការលក់យានយន្តដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈបានបន្តធ្លាក់ចុះ ហើយនិន្នាការកំណើននៃចំនួនម្ចាស់បានថយចុះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ជាមួយនឹងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិ និងការភ្ញាក់រឭកនៃការយល់ដឹងអំពីបរិស្ថាន ការលក់យានយន្តដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈធម្មតាបានផ្លាស់ប្តូរផ្ទុយពីការលក់យានយន្តអគ្គិសនី ហើយអត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃយានយន្តអគ្គិសនីកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បច្ចុប្បន្ននេះ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង (LIB) គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងវិស័យយានយន្តអគ្គិសនី ដោយសារតែទម្ងន់ស្រាល ដំណើរការល្អ ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងទិន្នផលថាមពលខ្ពស់។ លើសពីនេះ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ជាបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកអាគុយ ក៏មានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍថាមពលប្រកបដោយចីរភាព និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនយ៉ាងច្រើន។
នៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្សព្វផ្សាយ រថយន្តអគ្គិសនីជួនកាលត្រូវបានគេមើលឃើញថាជារថយន្តដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័ន ប៉ុន្តែការផលិត និងការប្រើប្រាស់ថ្មរបស់វាមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើបរិស្ថាន។ ជាលទ្ធផល ការស្រាវជ្រាវថ្មីៗនេះបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតទៅលើអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាននៃរថយន្តអគ្គិសនី។ មានការស្រាវជ្រាវជាច្រើនលើដំណាក់កាលទាំងបីនៃការផលិត ការប្រើប្រាស់ និងការបោះចោលរថយន្តអគ្គិសនី បានយកថ្មលីចូមនីកែលកូបាល់ម៉ង់ហ្គាណែសអុកស៊ីដ (NCM) និងលីចូមដែកផូស្វាត (LFP) ចំនួនបីដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីចិនជាប្រធានបទសិក្សា និងបានធ្វើការវិភាគពិសេសមួយ។ នៃថ្មទាំងបីនេះដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃវដ្តជីវិត (LCA) នៃដំណាក់កាលនៃការផលិត ការប្រើប្រាស់ និងការកែច្នៃថ្មអូសទាញ។ លទ្ធផលបង្ហាញថា ថ្មលីចូមដែកផូស្វាតមានដំណើរការបរិស្ថានល្អជាងថ្មបីក្នុងលក្ខខណ្ឌទូទៅ ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពថាមពលក្នុងដំណាក់កាលប្រើប្រាស់មិនល្អដូចថ្មបីទេ ហើយមានតម្លៃកែច្នៃឡើងវិញច្រើនជាង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៣
