ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកជាតិបារាំង (SNCF) បានស្នើឱ្យមានផែនការមហិច្ឆតា: ដើម្បីដោះស្រាយតម្រូវការអគ្គិសនី 15-20 ភាគរយតាមរយៈការបង្កើតថាមពលរបស់បន្ទះ Pharovoltaic នៅឆ្នាំ 2030 និងក្លាយជាអ្នកផលិតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យធំជាងគេនៅប្រទេសបារាំង។
លោក SNCF ដែលជាម្ចាស់ដីធំជាងគេទី 2 បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលបារាំងបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដាថាខ្លួននឹងតំឡើងផ្ទៃដីចំនួន 1000 ហិកតាលើដីដែលខ្លួនមានដូចជានៅលើការកសាងដំបូលនិងចំណតផងដែរ។ បន្ទះ Photovoltaic ការវិនិយោគសរុបនៃផែនការនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 1 ពាន់លានអឺរ៉ូ។
បច្ចុប្បន្ន SNCF ជួលដីរបស់ខ្លួនដល់អ្នកផលិតថាមពលព្រះអាទិត្យនៅទីតាំងជាច្រើននៅភាគខាងត្បូងប្រទេសបារាំង។ ប៉ុន្តែលោក Jean-Pierre Farneou បាននិយាយនៅថ្ងៃទី 6 ថាលោកមិនមានសុទិដ្ឋិនិយមចំពោះម៉ូដែលដែលមានស្រាប់ទេដោយគិតថាវាកំពុងជួលកន្លែងទំនេររបស់យើងឱ្យថោកហើយឱ្យពួកគេវិនិយោគនិងរកប្រាក់ចំណេញ។
ហ្វាន់ឌូបាននិយាយថា "យើងកំពុងផ្លាស់ប្តូរល្បឿន" ។ យើងលែងជួលដីវិញហើយប៉ុន្តែផលិតថាមពលខ្លួនយើង ... នេះក៏ជាប្រភេទនៃការច្នៃប្រឌិតថ្មីសម្រាប់ SNCF ផងដែរ។ យើងត្រូវតែហ៊ានមើលថែមទៀត "។
Francourt ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថាគម្រោងនេះនឹងជួយដល់ SNCF គ្រប់គ្រងថ្លៃធ្វើដំណើរនិងការពារវាពីការឡើងចុះនៃទីផ្សារអគ្គិសនី។ ការកើនឡើងនៃតម្លៃថាមពលចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមុនបានជំរុញឱ្យ SNCF បង្កើនល្បឿនផែនការហើយវិស័យអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់តែ 1-2% នៃអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសបារាំង។
គម្រោងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់ SNCF នឹងគ្របដណ្តប់លើគ្រប់តំបន់ទាំងអស់នៃប្រទេសបារាំងដែលមានគម្រោងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះនៅចម្ងាយប្រហែល 30 កន្លែងដែលមានទំហំខុសគ្នាប៉ុន្តែតំបន់របស់ក្រុមហ៊ុន Grand Ost នឹងក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដីឡូតិ៍។
SNCF, អ្នកប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីធំបំផុតរបស់បារាំងមានរថភ្លើងចំនួន 15,000 និងស្ថានីយ៍ចំនួន 3,000 ហើយសង្ឃឹមថានឹងតំឡើងបន្ទះ Peak Photovattaic ចំនួន 1 ម៉ឺនមេហ្គាវ៉ាត់ក្នុងរយៈពេល 7 ឆ្នាំខាងមុខ។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះលោក Sncf ថ្មីដែលអាចបកស្រាយបានយ៉ាងខ្លាំងហើយនឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយមេដឹកនាំឧស្សាហកម្មដូចជាអេងស៊ីឬណឺន។
SNCF ក៏មានគម្រោងផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដោយផ្ទាល់ទៅឧបករណ៍អគ្គិសនីនៅតាមស្ថានីយ៍អគ្គិសនីនៅតាមស្ថានីយ៍និងអគារឧស្សាហកម្មនិងផ្តល់ថាមពលដល់រថភ្លើងមួយចំនួនដែលមានជាង 80 ភាគរយដែលកំពុងដំណើរការអគ្គិសនី។ ក្នុងអំឡុងពេលកំពូលអគ្គិសនីថាមពលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថភ្លើង; ក្នុងអំឡុងពេលបិទកំពូល SNCF អាចលក់វាបានហើយចំណូលហិរញ្ញវត្ថុជាលទ្ធផលនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ការថែរក្សានិងការបន្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។
រដ្ឋមន្រ្តីផ្លាស់ប្តូរថាមពលរបស់ប្រទេសបារាំងលោក Agnier-Runcher បានគាំទ្រគម្រោងថាមពលព្រះអាទិត្យព្រោះវា "កាត់បន្ថយវិក័យប័ត្រខណៈពេលពង្រឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ" ។
SNCF បានចាប់ផ្តើមតំឡើងបន្ទះ Photovoltaic រួចហើយនៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្តផ្លូវដែកតូចៗប្រហែលមួយរយផ្លូវដែកក៏ដូចជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងធំ ៗ ជាច្រើន។ បន្ទះនេះនឹងត្រូវបានតំឡើងដោយដៃគូដែលមាន SNCF ប្រព្រឹត្តភាព "ការទិញកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបានសមាសធាតុដែលត្រូវការដើម្បីកសាងគម្រោង PV របស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុប" ។
ក្រឡេកមើលទៅ 2050 ដែលមានចម្ងាយ 10.000 ហិកតាអាចត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយបន្ទះសូឡាហើយ SNCF រំពឹងថាវានឹងមានភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងហើយថែមទាំងលក់ថាមពលភាគច្រើនដែលវាផលិត។
ពេលវេលាក្រោយ: Jul-07-2023
