ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកជាតិបារាំង (SNCF) បានស្នើឡើងនូវផែនការដ៏មហិច្ឆតាមួយ៖ ដើម្បីដោះស្រាយតម្រូវការអគ្គិសនីចំនួន 15-20% តាមរយៈការផលិតថាមពលបន្ទះ photovoltaic នៅឆ្នាំ 2030 និងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យធំជាងគេមួយនៅក្នុងប្រទេសបារាំង។
យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានបារាំង (Agence France-Presse) ក្រុមហ៊ុន SNCF ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់ដីធំជាងគេទីពីរបន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលបារាំង បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដាថា ខ្លួននឹងដំឡើងដំបូលផ្ទះទំហំ 1,000 ហិកតានៅលើដីដែលខ្លួនជាម្ចាស់ ក៏ដូចជានៅលើដំបូលអគារ និងចំណតរថយន្ត។ ការវិនិយោគសរុបនៃផែនការនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 1 ពាន់លានអឺរ៉ូ។
បច្ចុប្បន្ននេះ SNCF ជួលដីផ្ទាល់ខ្លួនទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅទីតាំងជាច្រើននៅភាគខាងត្បូងប្រទេសបារាំង។ ប៉ុន្តែលោក Jean-Pierre Farandou ប្រធានក្រុមហ៊ុនបាននិយាយនៅថ្ងៃទី 6 ថា លោកមិនមានសុទិដ្ឋិនិយមចំពោះគំរូដែលមានស្រាប់នោះទេ ដោយគិតថាវាកំពុង «ជួលកន្លែងរបស់យើងទៅឱ្យអ្នកដទៃក្នុងតម្លៃថោក ហើយអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេវិនិយោគ និងរកប្រាក់ចំណេញ»។
លោក Farandu បាននិយាយថា “យើងកំពុងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ”។ “យើងលែងជួលដីទៀតហើយ ប៉ុន្តែយើងផលិតអគ្គិសនីដោយខ្លួនឯង… នេះក៏ជាប្រភេទនៃការច្នៃប្រឌិតមួយសម្រាប់ SNCF ផងដែរ។ យើងត្រូវតែហ៊ានមើលទៅបន្ថែមទៀត”។
លោក Francourt ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ផងដែរថា គម្រោងនេះនឹងជួយ SNCF គ្រប់គ្រងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ និងការពារវាពីការប្រែប្រួលនៃទីផ្សារអគ្គិសនី។ ការកើនឡើងនៃតម្លៃថាមពលចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមុនបានជំរុញឱ្យ SNCF ពន្លឿនផែនការ ហើយវិស័យអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនតែមួយប្រើប្រាស់អគ្គិសនីចំនួន 1-2% របស់ប្រទេសបារាំង។
គម្រោងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់ SNCF នឹងគ្របដណ្តប់គ្រប់តំបន់ទាំងអស់នៃប្រទេសបារាំង ដោយគម្រោងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះនៅទីតាំងប្រហែល 30 កន្លែងដែលមានទំហំខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែតំបន់ Grand Est នឹងក្លាយជា «អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដីឡូត៍ដ៏សំខាន់»។
SNCF ដែលជាអ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីឧស្សាហកម្មធំជាងគេរបស់ប្រទេសបារាំង មានរថភ្លើងចំនួន 15,000 គ្រឿង និងស្ថានីយ៍ចំនួន 3,000 ហើយសង្ឃឹមថានឹងដំឡើងបន្ទះ photovoltaic កំពូលចំនួន 1,000 មេហ្គាវ៉ាត់ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំខាងមុខ។ ដើម្បីសម្រេចគោលដៅនេះ ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធថ្មីមួយឈ្មោះ SNCF Renouvelable ដំណើរការ ហើយនឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មដូចជា Engie ឬ Neoen។
SNCF ក៏មានគម្រោងផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដោយផ្ទាល់ទៅឧបករណ៍អគ្គិសនីនៅក្នុងស្ថានីយ៍ និងអគារឧស្សាហកម្មជាច្រើន និងដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថភ្លើងមួយចំនួនរបស់ខ្លួន ដែលជាង 80 ភាគរយនៃរថភ្លើងទាំងនោះបច្ចុប្បន្នដំណើរការដោយអគ្គិសនី។ ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក អគ្គិសនីអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់រថភ្លើងបាន។ ក្នុងអំឡុងពេលមិនមមាញឹក SNCF អាចលក់វា ហើយប្រាក់ចំណូលហិរញ្ញវត្ថុដែលទទួលបាននឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ការថែទាំ និងការបន្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងថាមពលអន្តរកាលរបស់ប្រទេសបារាំង លោកស្រី Agnès Pannier-Runacher បានគាំទ្រគម្រោងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនេះ ពីព្រោះវា «កាត់បន្ថយវិក្កយបត្រ ខណៈពេលពង្រឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ»។
SNCF បានចាប់ផ្តើមដំឡើងបន្ទះ photovoltaic នៅក្នុងចំណតរថយន្តនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងតូចៗប្រហែលមួយរយ ក៏ដូចជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងធំៗមួយចំនួនផងដែរ។ បន្ទះទាំងនេះនឹងត្រូវបានដំឡើងដោយដៃគូ ដោយ SNCF ប្តេជ្ញាថានឹង «ទិញគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវការដើម្បីសាងសង់គម្រោង PV របស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុប គ្រប់ទីកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបាន»។
ដោយសម្លឹងទៅមុខដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ផ្ទៃដីរហូតដល់ ១០.០០០ ហិកតាអាចត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ហើយ SNCF រំពឹងថាខ្លួននឹងអាចផ្គត់ផ្គង់ខ្លួនឯងបាន និងថែមទាំងលក់ថាមពលភាគច្រើនដែលខ្លួនផលិតបានទៀតផង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែកក្កដា-០៧-២០២៣
